天然对于东海岸船埠新条约的洽商仍处于停滞情状，但相干东说念主士并不以为1月的歇工是不成幸免的。

加密臆想平台“Polymarket”的用户在周四将停工的几率定为43%，较11月13日64%的高点有所着落，但在当日又高潮了28%。11月13日J9九游会真人第一，国外船埠工东说念主协会（International Longshoremen’s Association）中断了与好意思国海事定约（United States Maritime Alliance）的洽商，工会称，老板试图通过在新条约中强行罗致自动化技巧来取代工东说念主。好意思国海事定约反驳称，其策动不是削减劳能源，而是普及集装箱装卸后果、增多模糊量，并在此经由中创造更多办事契机。在拜登政府官员协助促成国外船埠工东说念主协会为期三天的歇工于10月初胁制后，两边甘心延伸现存条约，并在1月15日之前复原洽商。国外船埠工东说念主协会代表着东海岸和墨西哥湾沿岸36个海运中心从事集装箱和车辆装卸职责的4.5万名工东说念主。10月份的歇工手脚危及了从食物、药品到服装、汽车零部件等价值数十亿好意思元的浅近交易。工会在周一的一份声明中初次将轨说念式龙门起重机列为其对自动化担忧的根源场所。国外船埠工东说念主协会还暗意，像现在亚洲和欧洲口岸正在使用的遥控起重机，会给好意思国海上功课带来安全风险——这与海岸警卫队近期向集装箱关键发出的辅导如出一辙。天然乔·拜登总统终止免强船埠工东说念主复工，但要是再次发生歇工，行将上任的特朗普政府会遴荐何种作念法还远不明晰。