中新社青海齐兰12月7日电 题：驼铃声渐远 青藏高原小镇变身“车窗外的矿藏之地”

作家 赵朗 李江宁 王利文

82岁的史正章时常思起70多年前随父母从青海湟源搬迁到数百公里之外香日德的履历：骑着骆驼，赶着木车，谈路荆棘侘傺，加之妹妹生病，这段当今不到5个小时的车程当年他们一家东谈主足足走了28天。扫数的穷苦、困顿、勤恳，让老迈的他仍系念光显。

12月7日拍摄的青藏公路。中新社记者 赵凛松 摄

香日德系藏语，意为“树木广大的墟落”，位于柴达木盆地东南部青海省海西蒙古族藏族自治州齐兰县。这里平均海拔2900米，是一个以农业为主导产业，农牧业相联接的建制镇。汉族、蒙古族、藏族等13个民族在此聚居。

早在明清时间，香日德镇即是青海、甘肃、内蒙古进藏的困难驿站。1953年春，中共中央西北局组建西藏输送总队，方案两年为西藏输送375万斤食粮和物质，总部便设在史正章现今生活的香日德镇上柴开村。1954年，在修建青藏公路的岁月里，香日德镇更是成为物质、东谈主力、驼畜的困难弱点。

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12月6日，青海齐兰，史正章老东谈主(右)与老伴一起在家浇花。　薛蒂 摄

1953年，11岁的史正章随父母在当地开起了小卖部。因筑路，2万多峰的驼队聚首于此，满载物质一批批向拉萨开赴，蓝本冷清的小镇变得吵杂起来。

他回忆：“当时候吃的青菜只好萝卜和白菜。”

1954年12月25日，青藏公路讲求开放。史正章一家东谈主的生活要求也跟着交通改善而迟缓变好，“因为道路远方，昔日吃盐只可吃近百公里之外的粗盐，通车后，品性更好的细盐能运到香日德。自后，香日德手脚困难驿站，东谈主口增多了，物质也丰富了好多，南边的生果齐能运过来。”

青藏公路修通数年后，经停在香日德镇上的驼队迟缓退出了输送。他仍光显牢记，1964年，过往的不再是驼队，酿成了一队队目田牌卡车。

史正章少有出远门的履历，坐着车经青藏公路去省会西宁次数并未几，但每次去西宁的车程技艺也跟着公路要求改善不断裁减。青藏公路的路况越来越好，这条公路如今不仅承载着天下的生涯，也承载着当地东谈主的诗与远方。他说：“当今农闲的时候，村里的东谈主会一起坐车沿着青藏公路去敦煌、拉萨，去好多地点旅游。”

“青藏公路通车70年了，老庶民的生活因为谈路通顺变得更好了。”史正章说。

驼铃声远去，香日德小镇势必是这段历史中绕不开的困难注脚。从驼铃声声到车辆交往的喧嚣，不同庚代的鼎沸在这里献艺。如今的香日德镇打造以车辆劳动、仓储中转等为中枢的当代物流业和以藜麦、枸杞等为主的特质汲引业，并将域内农业产业与绚丽乡村成就联接发展“车窗外的矿藏之地”。2023年，香日德镇东谈主均GDP跳跃万元东谈主民币九游会体育，成为青海经济发展最佳的小镇之一。(完)

发布于：北京市